視頻監(jiān)控系統(tǒng)由視頻采集點(diǎn)、視頻接入節(jié)點(diǎn)(I類(lèi)和II類(lèi))、視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)和視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，其中視頻接入節(jié)點(diǎn)、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)視頻節(jié)點(diǎn)和視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)各系統(tǒng)共用，視頻采集點(diǎn)和監(jiān)視終端可根據(jù)各系統(tǒng)的需要進(jìn)行設(shè)置，在很多場(chǎng)合也能實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)共用。

鐵路視頻監(jiān)控需求分析

鐵路視頻監(jiān)控有以下特殊需求：

(1)旅客進(jìn)入安檢區(qū)域后，在安檢儀上放置行李，通過(guò)安全門(mén)檢查，進(jìn)行人身檢查，在安檢儀上取走行李。視頻監(jiān)控對(duì)安檢過(guò)程進(jìn)行全程的本地實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。面部特寫(xiě)采集需求：在安檢過(guò)程中采集旅客正面面部特征。行李特征采集需求：行李數(shù)量和特征圖像。

鐵路客站視頻監(jiān)控

(2)用戶(hù)數(shù)量眾多，除了有本站點(diǎn)的管理人員和值班人員外，還有上級(jí)鐵路局等管理單位及當(dāng)?shù)罔F路公安部門(mén)。如何實(shí)現(xiàn)上述不同單位、不同部門(mén)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、共享監(jiān)控的目標(biāo)也是鐵路視頻監(jiān)控重要需求。

(3)鐵路客站視頻監(jiān)控需要有良好權(quán)限管理、視頻流并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)及轉(zhuǎn)發(fā)能力支持，需要支持權(quán)限管理，權(quán)限分配、合法性認(rèn)證、訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限的管理。對(duì)于用戶(hù)登錄操作記錄等功能，需要支持優(yōu)先級(jí)管理，高優(yōu)先級(jí)的用戶(hù)在沖突時(shí)可以?xún)?yōu)先搶占資源。

(4)鐵路客站視頻監(jiān)控層次多，除了車(chē)站本身的監(jiān)控點(diǎn)位外，還需要接入線(xiàn)路的監(jiān)控圖像，需要接入到上級(jí)管理平臺(tái);需要監(jiān)控系統(tǒng)具有開(kāi)放性，可以兼容其余廠(chǎng)商設(shè)備，可以支持平臺(tái)的互聯(lián)。

(5)設(shè)備數(shù)量多的客運(yùn)車(chē)站，需要一個(gè)管理設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，并在設(shè)備掉線(xiàn)或故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警;需要支持網(wǎng)管功能，即對(duì)于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，故障監(jiān)測(cè)及性能監(jiān)測(cè)。

(6)客運(yùn)車(chē)站人流量大，安全管理人員不足，需要增加智能分析功能。通過(guò)對(duì)視頻圖像分析，發(fā)現(xiàn)非正常行為，并能發(fā)出報(bào)警提示(聲音、彈出圖像等方式)。

(7)對(duì)于視頻監(jiān)控的基本需求，主要包括實(shí)時(shí)視頻圖像的監(jiān)控、云臺(tái)控制、錄像資料回放、現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能。