人們乘坐火車、高鐵等出門游玩時，在高鐵上，手機(jī)信號很弱，接打電話也不方便，網(wǎng)絡(luò)掉線等現(xiàn)象。隨著只能化技術(shù)不斷推進(jìn)，在高鐵上搭建無線網(wǎng)絡(luò)，滿足了人們坐車的需求，無線網(wǎng)絡(luò)的接入，增強(qiáng)了信號，提高了通話質(zhì)量。

高鐵速度快，AFC技術(shù)是針對快速移動場景設(shè)計(jì)自動頻率的，采用先進(jìn)的自動頻率校正技術(shù)，根據(jù)高速移動的特點(diǎn)，通過快速測算基站和終端無線鏈路的比特流，自動校正頻率偏差，從而補(bǔ)償高速移動下產(chǎn)生的多普勒頻移。

無線網(wǎng)絡(luò)

高鐵無線覆蓋的頻率需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，為降低沿線鐵路頻率復(fù)用度，減少其他物體干擾，考慮鐵路沿線兩側(cè)的其他站點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)清頻，改用180MHz的頻點(diǎn)進(jìn)行無線覆蓋。AFC在高速場景下能夠有效改善上行接受質(zhì)量，提升用戶感受。

高鐵無線覆蓋特點(diǎn)：

1、明確高鐵無線覆蓋的角度，確保信號接收;

無線覆蓋

2、終端快速移動引起信號多普勒頻移;

3、在高鐵上，保證無線通信的暢通。

通過以上無線覆蓋方法，當(dāng)列車在移動狀態(tài)下，也可以隨時保持信號強(qiáng)度，滿足高速鐵路無線覆蓋需求，高速鐵路通過無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，有利于樹立良好的服務(wù)形象，確保通信覆蓋質(zhì)量。