光纖到戶（Fibre (Fiber) To The Home，F(xiàn)TTH）是一種光纖通信的傳輸方法。是直接把光纖接到用戶的家中（用戶所需的地方）。

這種光纖通信方式及策略與FTTN、FTTC、HFC（Hybrid Fiber Coaxial）等也不同，它們都是需要依賴傳統(tǒng)的金屬電線，包括雙絞線及同軸電纜等，作“最后一公里”的信息傳輸。

優(yōu)點(diǎn)

FTTH的優(yōu)勢(shì)主要是有5點(diǎn)：

第一，它是無(wú)源網(wǎng)絡(luò)，從局端到用戶，中間基本上可以做到無(wú)源；

第二，它的帶寬是比較寬的，長(zhǎng)距離正好符合運(yùn)營(yíng)商的大規(guī)模運(yùn)用方式；

第三，因?yàn)樗窃诠饫w上承載的業(yè)務(wù)，所以并沒有什么問(wèn)題；

第四，由于它的帶寬比較寬，支持的協(xié)議比較靈活；

第五，隨著技術(shù)的發(fā)展，包括點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、1.25G和FTTH的方式都制定了比較完善的功能。

在光接入家族，還有FTTB(Fibre To The Building)光纖到大樓，F(xiàn)TTC(Fibre To The Curb)光纖到路邊，F(xiàn)TTSA(Fibre To The Service Area)光纖到服務(wù)區(qū)等等。

將光纖直接接至用戶家，其帶寬、波長(zhǎng)和傳輸技術(shù)種類都沒有限制，適于引入各種新業(yè)務(wù)，是最理想的業(yè)務(wù)透明網(wǎng)絡(luò)，是接入網(wǎng)發(fā)展的最終方式。

雖然移動(dòng)通信發(fā)展速度驚人，但因其帶寬有限，終端體積不可能太大，顯示屏幕受限等因素，人們依然追求性能相對(duì)占優(yōu)的固定終端，也就是希望實(shí)現(xiàn)光纖到戶。光纖到戶的魅力在于它具有極大的帶寬，它是解決從互聯(lián)網(wǎng)主干網(wǎng)到用戶桌面的“最后一公里”瓶頸現(xiàn)象的最佳方案。

隨著技術(shù)的更新?lián)Q代，光纖到戶的成本大大降低，不久可降到與DSL 和HFC 網(wǎng)相當(dāng)，這使FTTH 的實(shí)用化成為可能。此外，F(xiàn)TTH技術(shù)還是用來(lái)解決信息高速公路中“最后一公里”問(wèn)題的。FTTH+以太網(wǎng)比ADSL和ISDN的傳輸速度快多了。

 

缺點(diǎn)

基于MAC限速模式，寬帶跑滿的時(shí)候延遲會(huì)升高。

速率方面FTTH最大提供4M上行，100M下行，屬于不對(duì)等線路，F(xiàn)TTB屬于上下對(duì)等，最大提供10M。

寬帶光纖接入網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)

就世界范圍看，絕大多數(shù)電信公司是以ADSL為主發(fā)展寬帶接入的，然而，ADSL是建立在銅線基礎(chǔ)上的寬帶接入技術(shù)，銅是世界性戰(zhàn)略資源，隨著國(guó)際銅纜價(jià)格持續(xù)攀升(近幾年年均20%-30%的增幅)，以銅纜為基礎(chǔ)的ADSL的線路成本越來(lái)越高，而光纖的原材料是二氧化硅，在自然界取之不盡，用之不竭。

事實(shí)上，當(dāng)前光纖的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)低于普通銅線，并且其壽命還遠(yuǎn)高于后者。在新鋪用戶線路或者老電纜替換中，光纖已經(jīng)成為更合理的選擇，特別是主干段乃至配線段。其次，作為有源設(shè)備，ADSL電磁干擾難以避免，維護(hù)成本越來(lái)越高。作為無(wú)源傳輸介質(zhì)的光纖可以避免這類問(wèn)題。

 

最后，隨著全網(wǎng)的光纖化進(jìn)程繼續(xù)向用戶側(cè)延伸，端到端寬帶連接的限制越來(lái)越集中在接入段，ADSL的上下行連接速率無(wú)法滿足高端用戶的長(zhǎng)遠(yuǎn)業(yè)務(wù)需求。盡管ADSL2+和VDSL2技術(shù)有望緩解這一壓力，但其速率和傳輸距離的繼續(xù)大幅度提高是受限的，不能指望有本質(zhì)性突破。顯然，隨著光纖在長(zhǎng)途網(wǎng)、城域網(wǎng)乃至接入網(wǎng)主干段的大量應(yīng)用，符合邏輯的發(fā)展趨勢(shì)是將光纖繼續(xù)向接入網(wǎng)的配線段和引入線部分延伸，最終實(shí)現(xiàn)光纖到戶。關(guān)鍵的問(wèn)題是：推進(jìn)速度有多快?這將取決于多種因素，包括市場(chǎng)的需求、競(jìng)爭(zhēng)的需要、應(yīng)用的刺激、技術(shù)的進(jìn)步、成本的下降和配套運(yùn)維系統(tǒng)的開發(fā)等。